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作者: alba (在沿海地帶放置消波塊) 站內: biker
標題: Re: [閒聊] 又是北宜33k
時間: Sun Jul 29 10:24:51 2012

※ 引述《freeasa (旅行者)》之銘言:
: ※ 引述《r2d2147 (鍵盤小妹)》之銘言:
: : http://ppt.cc/NDUO
: 哇嗚~~這段影片上新聞了哩
: 我妹剛也問
: 妹:哥,聽新聞報北宜上有一個灣很容易摔車,你那麼常騎怎麼都沒事。
: me:阿~ 很容易摔車的灣(想了1秒),是33k或是64k嗎???
: 妹:對啊對啊...
: me:哦...那個是自己愛爽自摔的,老哥我安全駕駛,沒事 沒事....
: 上面也有大大提到,北宜的難度沒有很高
: 正確的來說,每一條山路的難度都沒有很高(wrc例外)
: 難度建立在哪邊???
: 速度呀....一個33k的灣時速40過,你他ox的就愛用80或者更高
: 64k的髮夾灣明明30順順的過就很安全,你他ox的就愛用60過
: 女生版的「愛水不驚流鼻水」可以改編成男生版的「愛緊不驚跳霹靂」
: 天作孽猶可違 自作孽不可活
: 車本無罪,路更是無辜呀


熱門話題-取締超速 降低北宜公路
事故
2012-07-29 01:09 中國時報 錐子/北市(教職人員)
 自從北宜高速公路雪山隧道開通後,紓解了
台北往宜蘭的主要車流,而原本「九彎十八
拐」的北宜公路就成了機車族的「休閒路
線」。其中更以北宜公路三十三公里處髮夾型
「財茂彎」最富挑戰性,也吸引了許多攝影界
的人士,前往駐點「追焦」,捕捉騎士過彎的
英姿。
 然而,「財茂彎」的車禍肇事率居高不下,
筆者認為可歸因於以下幾點因素:首先,北宜
公路在「財茂彎」前後數公里,都無設置固定
式測速照相機,而北宜公路位處郊區,移動式
測速的部署顯然也不足以遏阻。另一方面,大
批攝影器材佇立於「財茂彎」,騎士看到後不
僅會分心,亦會湧起「表現心態」,而加快車
速。更重要的是,我國機車的駕照考取制度對
於「進出彎道」沒有進行教育與宣導,所以許
多騎士因為進出彎道的點抓不對。輕則壓車過
低、用盡傾角而摔出;重則跨越至對向車道而
發生嚴重事故,癱瘓雙向交通。
 建議主管機關可以考慮在某些「熱門」且
「具備駕駛難度」、「肇事率又高」的道路,
嘗試於路面標示上進出彎道的引導指示線,相
信配合超速的取締,必然可以大幅降低事故
率。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 221.120.64.110
YujiIde:都知道考照沒教好 居然不是建議主管機關檢討考照方式 07/29 10:28
YujiIde:這不就是台灣的悲哀嗎(攤手) 07/29 10:28
NaouZ:簡單講不超速就沒事 ╮(﹀_﹀")╭ 07/29 10:33
wuliou:所以要在地面上畫上最佳路徑嗎XD 07/29 10:34
ttnakafzcm:v畫了有用嗎 還不是一堆小屁孩愛壓車 07/29 10:36
GF:畫了 但是那個漆.....滑滑..... 不會變好...... 07/29 10:38
wuliou:改用彩色止滑路面? (不過摔的話會更痛 07/29 10:41
kutkin:以前跑北宜都沒注意到33K有什麼特別的 只會注意到 07/29 11:25
kutkin:後面的九彎十八拐 07/29 11:25
kutkin:可能那個時候沒有所謂"攝影器材"吧 07/29 11:26
kutkin:大家都只想趕快平安到宜蘭就好 07/29 11:26
freeasa:如小弟文內所提,這是心態問題,我跑這麼多趟怎麼都沒事 07/29 11:40
freeasa:如果要增加考照難度,小弟絕對舉雙手讚成...同理汽車也是 07/29 11:43
maxlovesviva:貼最佳路徑沒用, 因為會變成: 屁孩1: ㄟ我剛剛用70騎 07/29 11:52
maxlovesviva:過去喔 都在線上 (挺) 屁孩2:沒啥 等等用80過給你看 07/29 11:53
maxlovesviva:然後又是老梗的當農夫了= =... 07/29 11:53
simonhug:吃早餐時,也有看到這投書呢,有點搞錯重點 07/29 12:14
lovegogi:是讀者投書喔,還以為是新聞咧...^^|||(不可能標那種線 07/29 12:20
lovegogi:根本就沒有那種線吧,怎麼畫?) 07/29 12:22
gamewinner:基本上入彎點抓對 根本不用壓車就可以過了 07/29 12:26
gamewinner:還可以很快通過 07/29 12:27
kutkin:話說投書讀者怎麼會用那個名字 他一定不懂客家話 07/29 13:19

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